【汽车手刹又叫什么操纵杆】在日常驾驶中，很多车主对“手刹”这个名词并不陌生，但可能不太清楚它还有哪些别称或相关部件。实际上，汽车手刹除了被称为“手刹”，在不同车型和设计中，也有其他名称或结构形式。以下是对“汽车手刹又叫什么操纵杆”的总结与介绍。
一、手刹的常见别名
| 手刹别名 | 中文解释 | 备注 |
| 驻车制动器 | 用于固定车辆在停车状态下的装置 | 是最正式的名称 |
| 手动制动器 | 通过手动操作实现刹车功能的装置 | 常见于老式车型 |
| 手刹杆 | 操作手刹的物理杆件 | 通常位于驾驶室中央 |
| 驻车操纵杆 | 用于控制驻车制动系统的杆状装置 | 与“手刹杆”同义 |
| 电子手刹（EHB） | 通过按钮或开关控制的电子驻车系统 | 现代车型常见 |
| 自动驻车（AUTO HOLD） | 车辆在停止时自动保持制动的功能 | 不是传统意义上的手刹 |
二、手刹的结构与工作原理
手刹主要分为两种类型：
1. 机械式手刹：
通过拉起或按下操作杆，直接作用于后轮的制动系统，依靠钢丝或杠杆传递力量，实现驻车功能。这类手刹结构简单、维护方便，但操作相对费力。
2. 电子手刹（EHB）：
通过电动马达控制后轮制动器，用户只需按下按钮即可完成驻车操作。这种设计更符合现代汽车的智能化趋势，且能与其他辅助驾驶系统联动。
三、手刹与脚刹的区别
虽然两者都属于制动系统的一部分，但用途和操作方式有明显不同：
| 项目 | 手刹 | 脚刹 |
| 操作方式 | 通过手柄或按钮 | 通过踏板 |
| 使用场景 | 停车时使用 | 行驶中减速或停车 |
| 制动部位 | 后轮（部分车型为四轮） | 全车轮 |
| 是否可调 | 可调节松紧度 | 一般不可调 |
四、总结
“汽车手刹又叫什么操纵杆”这个问题其实是在探讨手刹的不同称呼及其结构形式。从“驻车制动器”到“电子手刹”，不同的叫法反映了技术的发展和车型的变化。了解这些别名和结构，有助于更好地掌握车辆的操作方式，提升驾驶安全性和便利性。
无论是传统机械手刹还是现代电子手刹，它们的核心功能都是确保车辆在静止状态下不会滑动，是每一位驾驶员都应该熟悉的重要部件。